関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年5月27日 (月)
2024年5月26日 (日)
- 差分履歴 路線バス 17:18 −13 Sibazyun 会話 投稿記録 (→バスの運営: 類似の用語だが定義にあう方にあわせた。)
- 差分履歴 m シリンダー 13:11 −14 Elppin 会話 投稿記録 (→内燃機関: 脱字修正。1行改行を修正。)
- 差分履歴 シリンダー 02:08 −13 天然ガス 会話 投稿記録 (→脚注)
- 差分履歴 シリンダー 02:07 +69 天然ガス 会話 投稿記録 (→注釈)
- 差分履歴 シリンダー 02:05 +3 天然ガス 会話 投稿記録 (→内燃機関)
- 差分履歴 シリンダー 02:04 +1,865 天然ガス 会話 投稿記録 (→内燃機関)
- 差分履歴 SUPER GT 01:23 +183 Abarabone1206 会話 投稿記録 (画像を追加) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 SUPER GT 01:18 +229 Abarabone1206 会話 投稿記録 (画像を追加) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年5月25日 (土)
- 差分履歴 フォーミュラ3 08:33 +451 101.128.136.88 会話 (→フォーミュラ・リージョナル)
- 差分履歴 m Wikipedia:信頼できる情報源 05:55 0 Tarkoekoe 会話 投稿記録 (→独立した二次資料とは?: 推敲。)
- 差分履歴 スペイン 03:21 −1,861 誤作動人間 会話 投稿記録 (Hitoshi Nakamachi (会話) による ID:100481935 の版を取り消し 過剰な太字と敬語は使わないため差し戻し+スパムフィルターに弾かれるURLの除去) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
2024年5月24日 (金)
- 差分履歴 スペイン 15:43 +1,536 Hitoshi Nakamachi 会話 投稿記録 タグ: Refタグつき記述の除去 ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 2013年 11:00 +20 かしわのはみん 会話 投稿記録 ({{Notice}} + {{preview warning}}: Documentation参照)
- 差分履歴 トヨタ・クラウン 01:35 −12 フェロもん 会話 投稿記録 (→16代目 S30型(2022年 - ))
2024年5月23日 (木)
- 差分履歴 シリンダー 17:20 +1,147 天然ガス 会話 投稿記録 (→内燃機関)
- 差分履歴 水平対向エンジン 06:46 +172 天然ガス 会話 投稿記録
- 差分履歴 m BMW 04:46 +1,478 Car Painter Mg-Fy 会話 投稿記録 (→コンセプトカー)
- 差分履歴 シリンダー 03:29 +352 天然ガス 会話 投稿記録 (→外燃機関) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 サイレントシャフト 01:58 +86 Bcxfu75k 会話 投稿記録 (外部リンクの修正 www.geocities.co.j)
2024年5月21日 (火)
- 差分履歴 三菱・スタリオン 10:43 +14 49.251.186.25 会話
2024年5月20日 (月)
- 差分履歴 BMW・M3 18:52 −1,413 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 BMW・M3 18:50 −61 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 BMW・M3 18:49 0 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 BMW・M3 12:01 −49 MJ6feet6 会話 投稿記録
- 差分履歴 BMW・M3 12:00 −5,530 MJ6feet6 会話 投稿記録 (→初代 E30(1985年 - 1990年): BMW・M3 (E30)へ統合)