関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年6月10日 (月)
- 差分履歴 新幹線E7系・W7系電車 13:53 0 240b:250:4880:5200:ac0d:3460:6d32:aee3 会話 (→E7系(F編成)編成表) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 新幹線E7系・W7系電車 13:38 0 240b:250:4880:5200:ac0d:3460:6d32:aee3 会話 (→W7系(W編成)編成表) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月9日 (日)
- 差分履歴 省エネルギー 22:37 +40 Subaroop 会話 投稿記録 (→省エネの具体的方法)
- 差分履歴 新幹線E7系・W7系電車 11:11 +2 240b:250:4880:5200:8c08:85ae:b968:5806 会話 (→W7系(W編成)編成表) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 グランクラス 09:40 +134 暇・カキコ 会話 投稿記録 (→車内設備)
- 差分履歴 グリーン車 09:35 +137 暇・カキコ 会話 投稿記録 (→グランクラス)
2024年6月8日 (土)
- 差分履歴 m トヨタ・ランドクルーザー 14:29 +193 Oq10pass 会話 投稿記録 (トヨタ・ランドクルーザー J70へのリンクを追加.)
- 差分履歴 ウィリアムズF1 12:47 0 240b:11:c881:6900:6842:2b03:1413:b57a 会話 (→概要) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 トヨタ自動車 11:40 +220 Urtz 会話 投稿記録 (エラー修正。出典を復活。だが、決算の数字が新旧混在しているので、修正されるべき。)
2024年6月7日 (金)
- 差分履歴 m トヨタ・ランドクルーザー 18:02 +602 Oq10pass 会話 投稿記録 (→250系(2024年 - ): 脚注のエラーを解消。)
- 差分履歴 トヨタ・ランドクルーザー 17:35 −11,070 Oq10pass 会話 投稿記録 (→70系(1984年 - 2004年、2014年 - 2015年、2023年 -): 「ヘビー系・発売30周年記念復活モデル」と「ヘビー系・日本復活モデル」もトヨタ・ランドクルーザー J70に分割したので、ここでは削除した。) タグ: サイズの大幅な増減
- 差分履歴 トヨタ・ランドクルーザー 17:30 −95 Oq10pass 会話 投稿記録 (→外部リンク)
- 差分履歴 トヨタ・ランドクルーザー 17:29 −109 Oq10pass 会話 投稿記録 (→外部リンク: ランドクルーザー"70"の公式サイトを、トヨタ・ランドクルーザー J70に移した。)
- 差分履歴 トヨタ・ランドクルーザー 17:26 −7,559 Oq10pass 会話 投稿記録 (トヨタ・ランドクルーザー J70への分割に伴い、それに関わる内容を切り取り{{main2}}を追加。)
- 差分履歴 ウィリアムズF1 16:26 +445 240b:11:c881:6900:604a:cc44:f2d3:5794 会話 (略語などの表現を一部修正) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 新幹線N700系電車 11:28 +80 TKKM 会話 投稿記録 (リンク切れの東芝ライテックをインターネットアーカイブにする)
- 差分履歴 新幹線N700系電車 11:23 +384 TKKM 会話 投稿記録 (リンク切れの東芝レビューの変更)
2024年6月6日 (木)
- 差分履歴 新幹線N700系電車 09:36 +84 Sirasagi.683 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月5日 (水)
- 差分履歴 ウィリアムズF1 12:31 +198 240b:11:c881:6900:3c40:fb72:6f1f:1dfd 会話 (アクティブサスペンション採用をロータスの5年後として更新。F1で5年遅れは「同時期」とは言い難いため。) タグ: ビジュアルエディター