関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年6月8日 (土)
- 差分履歴 日本 23:10 −147 BRICK93 会話 投稿記録 (→top: 内部リンクを可読性、視認性、判読性などを考慮して減らしました。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 レクサス・IS 22:15 −2 Baudanbau20 会話 投稿記録 (→初代 GXE/JCE10L型(1999年 - 2005年): テンプレート呼び出しの開始違反)
- 差分履歴 トヨタ自動車 11:40 +220 Urtz 会話 投稿記録 (エラー修正。出典を復活。だが、決算の数字が新旧混在しているので、修正されるべき。)
- 差分履歴 m レクサス・LS 00:12 0 Toshiki0515 会話 投稿記録 (→マイナーチェンジ(2013年モデル)) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m レクサス・LS 00:11 0 Toshiki0515 会話 投稿記録 (→マイナーチェンジ(2013年モデル): ハイブリッド車のエンジン型式と出力変更) タグ: ビジュアルエディター
2024年6月7日 (金)
- 差分履歴 日産・フェアレディZ Z34 06:19 +1,186 Oq10pass 会話 投稿記録 (→ラインナップ: 画像を削除。#370Zイエロー / 370Zニュルブルクリンクエディションの情報を、en:Nissan_370Z&oldid=1225397391から抄訳して記述した。)
- 差分履歴 日産・フェアレディZ Z34 04:01 −47,602 Oq10pass 会話 投稿記録 (日産・フェアレディZ RZ34に記述する内容を抜き出した。これに伴って、Z34型の終売についても触れている。) タグ: サイズの大幅な増減
2024年6月6日 (木)
- 差分履歴 m 日産・アリア 17:13 −515 Oq10pass 会話 投稿記録 (→概要: アリア・シングルシーター・コンセプトについては後述しているので,この章から省いた.)
- 差分履歴 m 日産・アリア 17:12 +14 Oq10pass 会話 投稿記録 (→概要)
- 差分履歴 m 日産・アリア 17:08 −477 Oq10pass 会話 投稿記録 (画像を追加.カラーリングに関する記述を表にまとめ,#歴史から抜いて読みやすくした.)
- 差分履歴 日産・マーチ 07:48 +51 秋山夕子 会話 投稿記録 (→初代 K10型系(1982年 - 1992年): 日本語の改善)
- 差分履歴 マツダ 06:31 +17 Kaicyfnep036471 会話 投稿記録 (生産車種の更新) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月4日 (火)
- 差分履歴 日本 17:31 +4 哲矢 会話 投稿記録
- 差分履歴 スズキ・ハスラー 13:16 +66 2400:2411:ef40:b400:7d6f:a7e2:ea39:1397 会話 (→関連項目)
- 差分履歴 マツダ・ロードスター 11:41 +469 はすかっぽ 会話 投稿記録 (→年表: 2024年 出荷停止)
- 差分履歴 m マツダ・ロードスター 06:26 +198 MasatoshiSato(mizuho) 会話 投稿記録 (MoMAの件を追記) タグ: ビジュアルエディター